Transports publics et transports privés pour personnes à mobilité réduite
L'accessibilité aux transports désigne à la fois les structures et les infrastructures qui assurent l'utilisation des transports publics et privés pour les personnes à mobilité réduite, dans les mêmes conditions de sécurité et de confort que celles prévues pour tout autre usager.
Une ville accessible doit pouvoir assurer des réseaux de transport accessibles (bus, métros, tramways, etc.), avec des gares, des terminaux et des arrêts également adaptés aux passagers à mobilité réduite.
Concernant les transports privés, représentant environ la moitié des systèmes de transport utilisés par les personnes handicapées, il est de la responsabilité des constructeurs de créer des véhicules accessibles, mais le choix des utilisateurs de véhicules adaptés est d'une grande importance, à utiliser peuvent être à la fois des conducteurs en tant que passagers.
Il existe plusieurs normes à respecter en termes de confort, de sécurité et d'efficacité.
Dans le cas d'un passager à mobilité réduite ayant besoin d'un landau, celui-ci doit être ancré au châssis du véhicule et le passager doit porter une ceinture de sécurité avec au moins trois points d'ancrage différents, afin de couvrir la poitrine de l'épaule au bassin avec le dos soutenu par un appui-tête.
La position idéale du fauteuil roulant est celle avec le dos dans le sens du déplacement. Le fauteuil roulant utilisé doit avoir réussi les tests de collision et être conforme à la norme ISO 7176-19.
L'infrastructure doit alors permettre à tout passager d'entrer, sortir, monter et descendre facilement, avec des instructions d'utilisation des ascenseurs et des plates-formes décrites de manière claire et compréhensible.
Les transports en commun doivent disposer d'espaces réservés aux personnes à mobilité réduite, d'ancrage au sol pour les fauteuils roulants et de systèmes d'entrée et de sortie utilisant des plates-formes mobiles et des rampes entièrement accessibles.
Sur le plan législatif, entreprises de transport public locales et nationales et ENAC (Autorité nationale de l'aviation civile) doit se référer aux règlements européens sur le droit à la mobilité des personnes handicapées ou à mobilité réduite. Cependant, la règle de base reste la Loi 104 de 1992, avec les Régions dans le rôle de coordination et les Communes tenues de fournir les services en fonction de leurs ressources financières.
Achat d'un véhicule
Au moment de l'achat, il faut se demander si le véhicule sera conduit par la personne à mobilité réduite et s'il s'agira de son principal moyen de transport, et vérifier la possibilité d'apporter les modifications nécessaires pour assurer un accès facile au véhicule.
Les administrations publiques offrent souvent des garanties et des incitations pour l'achat d'un véhicule déjà adapté ou pour apporter les modifications nécessaires. Le site deAgence fiscale a mis à disposition un guide avec les concessions en vigueur tant pour les voitures que pour les autres types d'aides.
Concernant l'obtention du permis de conduire spécial, sur le site Internet duAutomobile Club d'Italie toutes les informations sont disponibles.
Le badge qui permet aux personnes handicapées de se garer dans des places réservées, et lePermis de stationnement européen sont d'autres avantages pour les personnes à mobilité réduite.
