Sähköpyörätuolin akkujen huolto
Viime vuosien suuret edistysaskeleet sähköenergian kertymisen ja säästämisen alalla ovat antaneet pyörätuoleille mahdollisuuden saada akkuja, joiden kesto, latausnopeus ja tehokkuus kasvavat jatkuvasti. Siitä huolimatta tapahtuu usein, että valmistajien ja jälleenmyyjien antamat ohjeet elektronisten pyörätuolien paristojen hoidosta ovat epäluotettavia ja selkeitä, mikä aiheuttaa hämmennystä ostajien keskuudessa, mutta myös teknikoissa ja kauppiaissa itsessään. Tämän artikkelin tarkoituksena on yrittää selvittää aihe ja antaa neuvoja, jotta paristot eivät vahingoitu, koska niitä ei käytetä.
Pyörätuoleissa käytettävien akkujen ja esimerkiksi autossa käytettävien akkujen välillä on suuri ero. Viimeksi mainitut on suunniteltu vapauttamaan suuria määriä energiaa lyhyessä ajassa, mutta paristoja laitteille, kuten sähköpyörätuoleille, on suunniteltu vapauttamaan energia tasaisesti pitkän ajanjakson ajan.
Yleensä pyörätuoliparistot eivät vaadi huoltoa, ja niissä käytetään elektrolyyttien varastointi- ja kuljetusmenetelmää, jota kutsutaan "geeliksi", joka on suljettu akkukotelon sisäpuolella, jonka avulla voit käsitellä ja kuljettaa näitä akkuja täysin turvallisesti hapon vuotamisen vaara. Niiden lentokuljetus on myös hyväksytty.
Vinkkejä akun hoitoon, kun sitä ei käytetä
1) Lataa pyörätuoli joka ilta, riippumatta päiväkäytöstä, joten myös silloin, kun sitä ei käytetä.
2) Odota yön yli, jotta akut eivät vahingoitu keskeyttämällä latausjaksoa. Pyörätuolin huoltovapailla akuilla on pidempi latausaika kuin muihin laitteisiin asennetuilla lyijyakkuilla.
3 Jätä pyörätuoli kytketty laturiin käyttöön asti varmistaen, että laturi on kytketty virtalähteeseen, jotta ei vahingoiteta paristoja, jotka muuten taipuisivat tyhjentyä.
4) Jos sinun on pakko lähteä pyörätuolista paikallaan yli 15 päiväksi, kuten mahdollista tänä aikana, irrota kaapeli, joka yhdistää molemmat akut, mutta lataa vähintään yksi täysi lataus viikossa.
5) Tarkista akun navat säännöllisesti korroosion varalta. Jos ei, puhdista liittimet huolellisesti mieluiten teräsharjalla ja rasvaa sitten pääte vaseliinilla (ei normaalilla öljyllä). Varmista, että liittimien, läpiviennin ja paljaan kaapelin mutterit ja pultit on peitetty vaseliinilla.
Näiden varotoimien noudattaminen sallii paristojen oikean huollon, josta purkautumisesta voi tulla käyttökelvoton.
Muita hyödyllisiä vinkkejä
1) Kun irrotat laturin pistorasiasta, liitin on vedettävä, ei kaapelia, joka on sijoitettava siten, ettei vaarana kompastua siihen tai astua siihen.
2) Varmista aina, että kaapeli ei ole vahingoittunut kannessa tai liittimessä, jotta sähkövirta ei altistu onnettomuuksille.
3) Samasta syystä käytä jatkojohtoja vain tarvittaessaja käytä tarvittaessa sopivia jatkeita tulipalon tai sähköiskun välttämiseksi.
4) Älä koskaan yritä sijoittaa Schuco-pistorasioita (pyöreät, joissa on kaksi nastaa, kutsutaan myös saksaksi) italialaiseen kolmi reikään, mutta käytä sovitinta.
5) Jos käytät monipistorasiaa, Varmista aina, että absorptio ei ole liian suuri verrattuna pistorasiaan, johon se on kytkettyJos mahdollista, älä jätä jatkojohtoa maahan, vaan kiinnitä se seinään.
