Δημόσιες συγκοινωνίες και ιδιωτικές μεταφορές για άτομα με μειωμένη κινητικότητα

Δημόσιες συγκοινωνίες και ιδιωτικές μεταφορές για άτομα με μειωμένη κινητικότητα

Η προσβασιμότητα στις μεταφορές αναφέρεται τόσο στις δομές όσο και στις υποδομές που διασφαλίζουν τη χρήση δημόσιων και ιδιωτικών μεταφορών για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, υπό τις ίδιες συνθήκες ασφάλειας και άνεσης που προβλέπονται για οποιονδήποτε άλλο χρήστη.
Μια προσβάσιμη πόλη πρέπει να είναι σε θέση να διασφαλίζει προσβάσιμα δίκτυα μεταφορών (λεωφορεία, μετρό, τραμ κ.λπ.), με σταθμούς, τερματικούς σταθμούς και στάσεις κατάλληλες για επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα.
 Όσον αφορά τις ιδιωτικές μεταφορές, που αντιπροσωπεύουν περίπου το ήμισυ των συστημάτων μεταφοράς που χρησιμοποιούν άτομα με αναπηρία, είναι ευθύνη των κατασκευαστών να δημιουργήσουν προσβάσιμα οχήματα, αλλά η επιλογή των χρηστών προσαρμοσμένων οχημάτων έχει μεγάλη σημασία, η χρήση τους μπορεί να είναι και οι δύο οδηγοί και ως επιβάτες.
Υπάρχουν πολλά πρότυπα που πρέπει να πληρούνται όσον αφορά την άνεση, την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα.
Στην περίπτωση επιβάτη με μειωμένη κινητικότητα που χρειάζεται ένα αμαξάκι μωρού, αυτό πρέπει να είναι αγκυρωμένο στο πλαίσιο του οχήματος και ο επιβάτης πρέπει να φοράει ζώνη ασφαλείας με τουλάχιστον τρία διαφορετικά σημεία αγκύρωσης, προκειμένου να καλύψει το στήθος από τον ώμο έως τη λεκάνη με το πίσω μέρος να στηρίζεται από ένα προσκέφαλο.
Η ιδανική θέση της αναπηρικής πολυθρόνας είναι εκείνη με το πίσω μέρος στραμμένο προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Η αναπηρική καρέκλα που χρησιμοποιήθηκε θα έπρεπε να έχει περάσει δοκιμές πρόσκρουσης και να συμμορφώνεται με το πρότυπο ISO 7176-19.
Η υποδομή πρέπει στη συνέχεια να επιτρέπει σε οποιονδήποτε επιβάτη να εισέρχεται, να εξέρχεται, να μπαίνει ή να ξεκινά εύκολα, με οδηγίες σχετικά με τη χρήση ανελκυστήρων και πλατφορμών που περιγράφονται με σαφή και κατανοητό τρόπο.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να διαθέτουν χώρους που προορίζονται για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, αγκύρωση εδάφους για αναπηρικά αμαξίδια και συστήματα εισόδου και εξόδου μέσω κινητών πλατφορμών και πλήρως προσβάσιμων ράμπων. 
Σε νομοθετικό επίπεδο, τοπικές και εθνικές εταιρείες δημόσιων μεταφορών και ENAC (Εθνική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας) πρέπει να αναφέρεται στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς σχετικά με το δικαίωμα στην κινητικότητα των ατόμων με αναπηρία ή τη μειωμένη κινητικότητα. Ωστόσο, ο βασικός κανόνας παραμένει ο Νόμος 104 του 1992, με τις Περιφέρειες στο ρόλο του συντονισμού και τους Δήμους που απαιτείται να παρέχουν τις υπηρεσίες σύμφωνα με τους οικονομικούς τους πόρους.

Αγορά οχήματος

Κατά τη στιγμή της αγοράς, πρέπει να εξεταστεί εάν το όχημα θα οδηγείται από το άτομο με μειωμένη κινητικότητα και εάν θα είναι το κύριο μέσο μεταφοράς του και να επαληθεύει τη δυνατότητα πραγματοποίησης των απαραίτητων αλλαγών για να παρέχει εύκολη πρόσβαση στο όχημα.
Οι δημόσιες διοικήσεις προσφέρουν συχνά εγγυήσεις και κίνητρα για την αγορά ενός ήδη προσαρμοσμένου οχήματος ή για να κάνουν τις απαραίτητες τροποποιήσεις. Ο ιστότοπος τουΥπηρεσία Φορολογίας έχει διαθέσει έναν οδηγό με τις ισχύουσες παραχωρήσεις τόσο για τα αυτοκίνητα όσο και για άλλους τύπους ενισχύσεων.
Όσον αφορά την απόκτηση της ειδικής άδειας οδήγησης, στον ιστότοπο τουAutomobile Club της Ιταλίας όλες οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες.

Το σήμα που επιτρέπει στα άτομα με ειδικές ανάγκες να σταθμεύουν σε δεσμευμένους χώρους και τοΕυρωπαϊκή άδεια στάθμευσης είναι άλλα πλεονεκτήματα για άτομα με μειωμένη κινητικότητα.

    Εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο

    Λάβετε όλες τις τελευταίες πληροφορίες για εκδηλώσεις, εκπτώσεις και προσφορές. Εγγραφείτε για το ενημερωτικό δελτίο σήμερα

    Πληροφορίες επαφής

    ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

    Via Fratelli Franzino 4 - 17014 Κάιρο Montenotte (SV)

    ΤΗΛΕΦΩΝΟ

    EMAIL


    © 2024 AB Medical - Via Fratelli Franzino 4 17014 Cairo Montenotte (SV) - ΑΦΜ: 01374030094 REA: SV 142745 - PEC: bravoaldo@pec.it