Offentlig transport og privat transport for bevægelseshæmmede
Tilgængelighed til transport henviser til både strukturer og infrastrukturer, der sikrer brug af offentlig og privat transport for bevægelseshæmmede under de samme sikkerheds- og komfortforhold som andre brugere.
En tilgængelig by skal kunne sikre tilgængelige transportnetværk (busser, undergrundsbaner, sporvogne osv.) Med stationer, terminaler og stoppesteder, der også er velegnede til passagerer med nedsat mobilitet.
Med hensyn til privat transport, der repræsenterer ca. halvdelen af de transportsystemer, der bruges af mennesker med handicap, er det producenternes ansvar at skabe tilgængelige køretøjer, men valget af brugere af tilpassede køretøjer er af stor betydning, der kan bruges både til chauffører og som passagerer.
Der er flere standarder, der skal overholdes med hensyn til komfort, sikkerhed og effektivitet.
I tilfælde af en passager med nedsat mobilitet med behov for en barnevogn, dette skal forankres i køretøjets ramme, og passageren skal bære et sikkerhedssele med mindst tre forskellige forankringspunkter for at dække brystet fra skulderen til bækkenet med ryggen understøttet af en nakkestøtte.
Kørestolens ideelle position er den med ryggen mod kørselsretningen. Den anvendte kørestol skal have bestået kollisionstest og være i overensstemmelse med ISO 7176-19.
Infrastrukturen skal derefter give enhver passager mulighed for let at komme ind, ud, komme af eller på med instruktioner vedrørende brugen af elevatorer og platforme beskrevet på en klar og forståelig måde.
Offentlig transport skal have pladser til bevægelseshæmmede, jordforankring til rullestole og ind- og udgangssystemer ved hjælp af mobile platforme og fuldt tilgængelige ramper.
På lovgivningsniveau lokale og nationale offentlige transportselskaber og ENAC (National Civil Aviation Authority) skal henvise til de europæiske regler om retten til mobilitet for personer med handicap eller nedsat mobilitet. Den grundlæggende regel forbliver dog den Lov 104 af 1992med regionerne i rollen som koordination og de kommuner, der kræves for at levere tjenesterne i henhold til deres økonomiske ressourcer.
Købe et køretøj
På købstidspunktet skal det overvejes, om køretøjet vil blive kørt af den bevægelseshæmmede, og om det vil være hans eller hendes vigtigste transportmiddel, og kontrollere muligheden for at foretage de nødvendige ændringer for at give køretøjet let adgang.
Offentlige administrationer tilbyder ofte garantier og incitamenter til køb af et allerede tilpasset køretøj eller til at foretage de nødvendige ændringer. Webstedet forAgenzia delle Entrée har stillet en vejledning til rådighed med de gældende indrømmelser for både biler og andre typer hjælpemidler.
Med hensyn til opnåelse af det særlige kørekort, på webstedet forItaliens Automobilklub alle oplysninger er tilgængelige.
Badget, der giver handicappede mulighed for at parkere på reserverede steder, ogEuropæisk parkeringstilladelse er andre fordele for bevægelseshæmmede.
